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冰雪天后驱车就别出门了?除非你掌握这3种技巧!

时间:2018-12-31 11:29 来源:未知 作者:admin 阅读:
昨日,我国北方大部分地区都迎来了2017年第一场雪。雪后路面结冰成了很多人头疼的事情,特别是后驱车的车主朋友们!后驱车如何应对冰雪湿滑路面这个大敌呢? 换装冬季轮胎大大增加车辆稳定性 想在冰雪路面上如履平地,冬季轮胎起了相当大的作用。车辆性能再好,也得通过轮胎来实现。就像穿着钉鞋的普通人和穿着拖鞋的刘翔在冰面上比赛跑步,谁会赢?肯定是穿钉鞋的那个。 在一些欧美国家,法律强制规定,气温达到7摄氏度时,必须换装冬季轮胎,它会让很多驾驶情况变得轻松。 不要猛踩油门猛打方向   结冰下雪的日子,对于绝大多数车主来说,专门为此去换一套冬季轮胎似乎有点太奢侈了。那么,穿着普通轮胎的后驱车主该如何应对呢?其实诀窍也很简单,那就是温柔驾驶。   后驱车的特点是动力好、操控灵活,很多豪华车,比如奔驰、宝马都采用后驱,主打运动性能的一汽丰田锐志也是一款后驱车。不过,在普通路面上跑得快的后驱车,一到了湿滑路面优势就成了劣势。   怎么破解这个窘境?其实办法也很简单,就是温柔驾驶。车和人是一个道理,你在冰上走路,肯定是小心翼翼的,不会跑得很快吧?车也一样,在湿滑路面无论是起步还是加速,都要轻柔一点,不要猛踩油门猛打方向就不会出问题。   唯一可以用力做的动作就是踩刹车。只要车上有ABS防抱死系统,你就放心大胆地一脚刹车踩到底吧,猛踩刹车等于告诉车辆你正处于危险状况,此时车辆会调动一切安全措施来保护你。 起步时最好打开DTC模式   另外还有个小窍门,教给车上配备牵引力控制系统的车主。牵引力控制系统的英文名有好几个:宝马管它叫DTC,其他车型有的叫ASR,有的叫TCS,也有的叫TRC。不管称谓怎么变,原理大同小异,就是能在瞬间给轮胎提供更大的抓地力。在冰雪湿滑路面起步时,打开这项功能,可以让动力有效地传递给地面,帮助车辆尽快从雪地中脱困。后驱车在冰雪湿滑路面因为后推力过大,特别容易打滑,牵引力控制系统就显得格外有用。   有的车主在车辆失控的瞬间,往往不知道该如何打方向盘。这里也教大家一个诀窍你想去哪个方向,就把方向盘对准哪个方向。对于配备了车身稳定控制系统的车辆来说,你指对了方向,它就会帮助你解决转向不足或转向过度的问题,让车辆回到正确的轨道上来。

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