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春节买车选低配还是高配 实用比面子更重要

时间:2019-05-19 11:51 来源:未知 作者:admin 阅读:

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无论是高配还是选配都意味着要加钱了,问题是这些配置都值得出手吗?买车的时候最容易冲动,搞清楚配置的真正功能,才不用花冤枉钱!

一、这些配置的实用性

1、座椅加热通风功能

座椅加热通风功能的作用显见,到底需不需要?就要看你所在什么地方了。比如你在东北,冬天寒冷的时间很长而且非常低温,那如果你上车时座椅能够加热,无疑是舒服的。但如果你在南方,冬天再冷也冷不到哪去的话,要加热功能何用?但在这个时候,通风又有作用了,可以更快地把座椅温度降下去啊!

但有点遗憾的是,现在不少车型如果有这个功能,也只是加热功能却没有通风,这对于南方的朋友来说就没多大作用了。除非如果有通风功能的话,不妨可以考虑一下。

2、车载蓝牙

过去车载蓝牙还算是一个挺高大上的科技配置,不用拿手机、戴个蓝牙耳机就可以打电话了,解放了一只要拿手机的手,这样或许开车更方便。此外,有了车载蓝牙现在还可以跟智能手机相连,直接播放手机里的歌曲就行。不仅是自己的,车上朋友的手机也可以很方便地连接。

只是现在车载多媒体已经很完善,基本上应该有的都有了,一般用不着为播放手机音乐而犯难。但有些车型,特别是豪华车喜欢让车主自主选配,而作为繁忙人士,为了可以蓝牙打电话,还是会选。对于这个问题,记者推荐还是不要选装的好,无论是多么方便,开车接手机依然存在危险性,这不会因为你能用两只手来开车而改变。所以说,车载蓝牙有的话挺方便,没有的话也没有大碍。

3、车顶行李架

SUV才需要车顶行李架,那么买SUV是不是一定就会开车去越野,去自驾远游?那可不一定,但车顶行李架就是为了这些需求才存在的。但你没有这些需求,平时只是在城市里开开,最多来个周边自驾游的话,就没有必要再加装一个车顶行李架了。

4、自动泊车系统

看到这个选装表里的配置,也许一些新手或女司机就觉得好像如有神助一般,终于不用再怕泊车啦!难道这就是真相?其实并没有这么简单,自动泊车系统在发展了这么多年后,确实已经有了很大进步,但仍然有一定的缺点,比如大家一定要非常清楚地认识到:自动泊车系统并不是说以后就能完全自动泊车了,具体还是需要驾驶员自己开启、然后根据提示刹车、挂前进和倒车挡的,这些步骤因各个车企的设计而不一样。

而且,有的自动泊车系统不能斜方停车,有的不会自动侦测需要自己对准车位,有的停起来太慢。这个时候你会发现,等你用几次之后被背后的车响喇叭响得不耐烦了后,还想再用吗?而且很多时候,在一些不规则的车位停车该系统一般是做不到的,而在中国这种情况经常会遇上。当然,有时候遇到实在自己搞不定的车位,这个功能也能帮上忙。但如果你指望选装了这个自动泊车系统之后就再也停车无忧的话,就想错啦!

5、大灯清洗

你在想要不要定制一个大灯清洗功能?那么你首先需要想一想,你是不是要去高强度越野?当你通过泥泞的路面,前大灯就有可能被泥遮盖住的可能,特别是夜晚的时候这大灯清洗功能就大派用场了。此外还有一种情况,像一些北方地区,冬天时覆盖在车灯上的雪造成灯光无法正常照射,这时大灯清洗功能就可以让你不下车就把大灯洗干净。不过这种情况,更适用于像北欧更极端、常年下雪的地方。所以说,大灯清洗功能并不常用,有些车主可能一直也用不上。

6、车载电视

一些比较高端的豪华车特别喜欢在座椅背后装个车载电视,其实就是加装一个显示频让后排的人们可以看视频、听音乐啥的。不得不说的是,当豪华车配上这个配置后确实上档次很多,豪华感十足。但光能显摆不行,究竟车载电视实用吗?看视频也要有一个稳定的环境,如果在城市里七拐八弯的,坐在车里不时晃来晃去这样盯着显示器看眼不花才怪。而真正车载电视能派上用场的时候,就是在稳定的高速上了。

不过,如果说过去几年智能手机和网速还没有发展起来的时候,车载电视还有些用处,到了现在就越来越显得用处不大了。当然,有钱人要的不一定是实用性,这就是另一回事了。

7、定速巡航

定速巡航又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,只要开启了之后,汽车就可以根据驾驶员设定的时速自动行驶而不用人工踩油门。这个功能一开始出现时,更多的是宣布其自动性的厉害之处,显示其智能化。不过,负面影响也会有的,最大的弊端莫过于在车辆稀少的高速公路上,如果驾驶员长时间使用定速巡航,又不用控制油门的话,很容易打瞌睡。不过,在平时的应用中,车主们使用这个功能更多的却是为了降低油耗、节省一些燃油,而这也是人们使用定速巡航很主要的一个原因。

二、买车到底选高配还是低配?

1、15万内最好选顶配车型

不管你花15万买什么国系的车,时刻离不开经济二字。外观上的差异性,低配车与高配车两者差异不大。但只要一进入车内,视觉效果上就截然不同。

顶配车配有的中控屏、胎压监测、倒车影像等,一个也不会落在低配车上。受制于成本因素,有些低配车型往往对安全配置进行减配,比如ABS、ESP、气囊等被动保护配置,目的就是为了进一步拉低车型的起售价,从而来引起消费者的关注度。

此外,目前大多数的低配车还是以低功率发动机,再加上不合主流的手动变速箱,作为低配车的卖点。虽然价格足够的低廉,但不可避免的是,无论动力的输出还是操作的便利性,相比顶配车的体验仍有一段差距。

总而言之,15万内低配车的简配情况可谓是相当严重。鉴于市面上平民低配车型的现状,小编建议是尽量不要选低配,至少得中配起,最好是顶配车型。

2、20万以上中级车选中配足够

相比起15万内的经济性车型,20万以上的中级车,无论质量还是安全都比较让人放心,毕竟厂家可是通过中级车来打响招牌,车型上应该配有的安全性和便利性配置,基本上都会从低配车起开始标配。

当然,想要再高端点的配置还是只有在顶配车上才能看到,如全景天窗、后排出风口以及通风座椅等。

与此同时,中级车的低配版已经取消采用手动变速箱,而是以排量的大小,或者以自动变速箱的种类,来区别不同价位和不同版本的车型。

即便是不同的动力规格,经过厂家的调校,基本都能满足多数人的日常驾驶要求,而对于普通的消费者来说,更是难以感知彼此之间的动力差距。

因此,一般在20万以上的车型,只要选择中配就足够了。稍微钱包紧一紧的,低配车也不会让你失望。

3、50万上下的车选低配无妨

宝马5系(参配、图片、询价) 、奥迪A6L(参配、图片、询价) 、奔驰E级(参配、图片、询价) 这一类达到50万价位区别内的车型。说实话,此时消费者看重的不再是何种配置,而是品牌效应。

更重要的是,在这个价位的低配车的做工还是配置都被要求达到很高的水准,低配车照样值得入手。

高端品牌顶配车,无非是通过提升动力参数来抬高车价。另外,在这基础上增加诸多的豪华及高科技配置,包括氛围灯、车载电视、并线辅助以及一些昂贵选装包等。

单从实用角度来说,消费者购买低配车完全是绰绰有余。但也有很多消费者依然心有不甘,受到盲目跟风与虚荣心的影响,反而是乐衷于追求顶配车型所谓的高端配置。

然而,高端不等于实用,许多厂家增设的高科技配置,实际上用起来非常鸡肋,一年到头来还用不上几次,况且低配与顶配的差价动辄十几二十万。

4、100万上下的,土豪任性买买买

能买得起这个价位的都是土豪了,买高配还是低配应该是不需要纠结的事情了,大家一定都想像他们一样任性!

(责任编辑:admin)

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